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引导青年创业先讲失败案例

2019-08-19 11:53 来源:新华网

  引导青年创业先讲失败案例

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精打细算的广州人怎么选 丰田雷凌pk日产轩逸

2019-08-19 17:04 来源:易车网
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百度 要幸福就要奋斗没有任何力量能够阻挡中国人民实现梦想的步伐人间自有公道在!习主席这12句话特别提气!1、一切国家机关工作人员,无论身居多高的职位,都必须牢记我们的共和国是中华人民共和国,始终要把人民放在心中最高的位置,始终全心全意为人民服务,始终为人民利益和幸福而努力工作。

易车导购对于广东地区的用户来说,如果他们要购置一台经适家轿,雷凌和轩逸永远都是两个不能被忽略的选择,一方面它们在广东省内保有量都极大,另一方面它们的定位相似,质量口碑也有多年的积累,凑巧这两款车在最近都完成了换代,下面我们就以一个广州人的角度来看看哪款更值得一买。

作为精打细算的广州人,第一步对比的肯定是两款车型的价格。雷凌由于没有提供手动挡车型,因此起步价稍高于轩逸,但其提供的配置车型选择更多,除了常规的高中低配以外,燃油和双擎都额外提供了运动版及科技版选择。

最为走量的配置车型已在上图用红色字体标记,本次对比的车型也主要围绕这几款配置进行。

从上面的探店信息中我们可以看到,目前广州地区的雷凌优惠基本在两千元左右,燃油和双擎车型优惠一致,但双擎车型在8月份内上牌,可额外再享受由广州市政府支出的3000元节能补贴,并且自广州对竞价和节能车指标进行增量以后,以7月为例,节能车指标的中签率已达到接近55%。

轩逸由于刚上市不久,目前基本无优惠,但之前在上市时曾经推出过首批客户2000元订金享“幸福全险”6000元的优惠,消费者购车时可向经销商咨询还有没有名额。

另外,雷凌和轩逸两款车型都已满足国六排放,选购国六车型无需额外负担任何费用,但是两车在车身颜色方面均存在官方加价的现象。例如,雷凌的珍珠白及赤焰红均需要另付2000元,轩逸则是除了钨钢灰和曜石黑以外,其余颜色均需另付2000元。官方给出的解释是,部分颜色由于喷涂工艺的原因,在成本方面会稍高一点。

如果是贷款购车的话,广汽丰田和东风日产都有着官方的金融政策,以广州为例,可提供两年的免息贷款,能贷七万左右,但需收取4000元左右的金融服务费,而且按照广州市内的潜规则,还需收取1000元的上牌费用。

总结一下,本次对比选取的雷凌185T CVT豪华版和轩逸1.6L XL CVT悦享版在定价方面比较接近,雷凌由于上市时间相对较长,有小幅优惠,轩逸的优惠则集中在老款经典版,新款暂无优惠,因此从价格层面来看,雷凌的优势明显。

全新一汽丰田卡罗拉

在走访几家经销商的过程中,我们还顺便去一汽丰田逛了一下,毕竟雷凌的孪生车型——卡罗拉也即将要上市了。目前卡罗拉的展车还没到店,预定可保证优先提车,并且有一个价值2888元的店内消费基金。从目前网络流传的信息来看,卡罗拉的定价会比雷凌高几千块,但是在中配会补上真皮座椅、后排出风口、真皮方向盘这些雷凌缺少的配置。

下面我们再来对比一下两款车型在配置方面的差异:

从数据上来看,轩逸在车身宽度和轴距方面有着明显的优势,实际观感,雷凌的身材还是和上一代差不多,轩逸则要比雷凌大上一圈,相信在以大为美的消费者眼中能获得更加多的分数,笔者也比较倾向于轩逸的外观。雷凌的车头是基于两厢车型设计而来,这个三厢版车型的尾部设计与车头风格不太统一,影响了观感,但总体来说还是要比上一代车型年轻、精神不少。

顶配轩逸所搭载的各种驾驶辅助系统,在缺乏ACC自适应巡航的前提下,显得有点聊胜于无,无法发挥辅助系统的最大用处,但从方向盘预留的区域以及日产最近公布的发展计划来看,轩逸极有可能在未来的改款车型中才追加定速巡航或ACC自适应巡航,因此雷凌目前在巡航这个配置方面可以说是完胜。

雷凌还有一个科技版的配置车型,采用12.1英寸的竖向大屏,但据经销商的销售介绍,科技版车型的销量占比并不高,反而运动版获得了不少年轻客户的关注。

此外,雷凌在内饰用料方面比较精打细算,只在顶配车型提供皮革包裹的座椅和方向盘,其余配置均为织物和塑料材质。

空间方面,轩逸的表现有小幅提升,并没有因为低重心的车身设计而对乘坐空间影响太多,相反,车身宽度的提升让后排在乘坐三个人的时候显得更为从容。雷凌的整体乘坐空间则与旧款比较接近,后排空间有轻微下降,重视舒适的用户相信会比较倾向轩逸,而且轩逸本身座椅的舒适性也很讨好用户。

从数据上来看,雷凌和轩逸的发动机输出各有千秋,看功率是轩逸要高一点,看扭矩是涡轮增压发动机稍高一点。实际上,两款车型的输出特性都十分相似,集中在前段暴发富,中后段都较为乏力,特别是在高速行驶中,需预留一定的提速空间。

两款车型在换代中都基于全新平台开发而来,因此在车身抗扭刚度都有一个明显的提升,驾驶起来都有不错的扎实感,如果要谈到谁坐起来舒适,后独悬的加入并没有为雷凌的舒适性带来翻天覆地的变化,而采用扭力梁后悬的轩逸,其表现也不俗,两者均以硬朗为主,雷凌的驾驶性更优异,冲击感稍明显,轩逸则更偏向舒适,但处理连续颠簸时会带有点碎震。

关于两款新车详细的底盘介绍,可以在以下链接阅读笔者之前所做的底盘解析:

《后独悬真香警告丰田全新北美版“雷凌”底盘解析》

《更运动还是更舒适?全新一代轩逸底盘解析》

综合来说,笔者觉得雷凌开起来更有乐趣,在TNGA架构的影响下,雷凌不再是曾经那个佛系先生,不过坐起来的舒适性是轩逸更占优,偏软的座椅功不可没,可进行二次“滤震”,而且更大的车厢空间明显坐起来会舒适一点。

编辑点评:从一个广州人的角度来看的话,轩逸明显会更适合家用,宽大的车厢空间和相对舒适的乘坐体验都是它的致胜法宝,而且大气的外观及车身,会让消费者仿佛有买了B级车的错觉,但如果是笔者自己选车的话,13万就能买到ACC自适应巡航会是一个非常吸引的因素,对空间没有太多要求的话,雷凌也是一个不错的选择。

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